-
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. -
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. -
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. -
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. -
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. -
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. -
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
game trực tuyến Việt Nam
-
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. -
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. -
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. -
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
-
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
-
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. -
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. -
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
-
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. -
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. -
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. -
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
game trực tuyến Việt Nam
-
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. -
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. -
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. -
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. -
Xe bóng ma không va chạm được.
-
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. -
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. -
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. -
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
-
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. -
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. -
Rẽ sớm.
game trực tuyến Việt Nam
-
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. -
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. -
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. -
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. -
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
-
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. -
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. -
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. -
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. -
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. -
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. -
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
game trực tuyến Việt Nam
-
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. -
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.